En los últimos años el mundo del cicloturismo ha experimentado un avance de la práctica nocturna, es por ello que he pensado que sería interesante ofrecer una explicación sobre los tipos de luces para bicicletas hay en el mercado, y qué es importante a la hora de escoger una. Porque aunque la función de una luz está clara, no todas son iguales ni todas cumplen su función de la misma forma.
La iluminación ha mejorado mucho, superando los tiempos de la dinamo de nuestros abuelos, un objeto útil pero que necesitaba de un pedaleo constante y fuerte para proyectar la luz deseada. Sin cadencia te quedabas a oscuras.
Directrices básicas
En principio, la circulación de un ciclista por carreteras o caminos en horas nocturnas necesita por ley de una luz delantera y trasera, de seguridad, a las que complementa el chaleco reflectante homologado. En los comercios del sector suelen estar expuestos packs con las dos luces, independientemente del tipo de iluminación proyectada. Hay opciones complementarias, como la de llevar una luz extra en el casco. Los colores son los mismos que en el caso de otros vehículos: blanca la luz delantera (sea en la bicicleta o en el casco) y roja la trasera.
Tipos de luces en el mercado
A pesar de los numerosos tipos de luces (HID, alógenas, luces incandescentes, puramente reflectantes…), el mercado actual tiende a unificar los artículos en la misma categoría: la iluminación de tipo LED.
En el mercado existe una diferencia básica basada en la forma de alimentación. Hay focos alimentados por pilas de distinto tamaño, como por ejemplo AA, y también hay otros que contienen una batería de litio.
Otro de los tipos de luz más frecuentes son los focos de luz de posición para bicicleta, dedicados a alumbrar en horas de penumbra pero no en noche cerrada, ya que este es un sistema que proyecta menos iluminación. Por ello, conviene siempre consultar todas estas características con el vendedor antes de efectuar la compra.
Una visita al mercado
El precio a emplear en nuestra compra es otro de los interrogantes. A ello influyen los factores de los que hemos hablado anteriormente: la potencia de iluminación, la cantidad de unidades de LED o el tipo de iluminación. En el mercado están expuestos packs de foco delantero y trasero desde 8 Euros hasta 800, así que la decisión es vuestra. La solución a este interrogante está como siempre en la buena información, y en cuánta potencia y duración necesite cada uno.
En qué fijarse? Potencia
La potencia determina si vemos mejor o peor, así que éste es un asunto capital. Cuanta más, mejor (y a más distancia) veremos qué tenemos enfrente, esta se mide en lumens y a mayor lumens mayor potencia.
En qué fijarse? Superfície de luz
No todo es potencia; también importa cómo se utiliza es potencia, es decir, si ilumina un área más amplia o se concentra en muy poco campo. Si el área es mayor, nos permitirá ver un panorama más amplio.
En qué fijarse? Autonomía
Por supuesto, debemos buscar aquellas luces que se adapten mejor a nuestros recorridos. Aunque muchas se autoregulan cuando empiezan a agotarse para alargar su duración, conviene tener en cuenta este punto.
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